ちょっと、そこ！私はエンジンブロックサプライヤーの出身です。今日はノイズについてチャットしたい - エンジンブロック設計に追加できる機能を削減したい。エンジンは本当にうるさいことがあり、それはドライバーと乗客にとって迷惑なだけではありません。また、非効率性または潜在的な問題の兆候でもあります。それでは、エンジンブロックを静かにする方法を掘り下げましょう。
1。材料の選択
最初に考慮することの1つは、エンジンブロックの素材です。異なる材料には異なる音響特性があります。たとえば、鋳鉄はエンジンブロックに人気のある選択肢です。密度が高く、音が良好です - 減衰能力。鋳鉄の密度は、ノイズを引き起こす振動を吸収して消散させるのに役立ちます。ピストンが上下に移動して燃焼が発生すると、これらの振動はエンジンブロックに伝達されます。鋳鉄はこれらの振動をうまく処理し、エンジンの外に送信されるノイズの量を減らすことができます。
一方、アルミニウムは軽量で、燃料効率に最適です。しかし、それは鋳鉄ほど減衰騒音が得意ではありません。これに対抗するために、複合材料を使用したり、アルミニウムエンジンブロックに減衰層を追加したりできます。これらの減衰層は、振動を吸収し、それらを熱エネルギーに変換できる材料で作られています。このようにして、騒音を減らしながら、軽量アルミニウムの利点を得ることができます。
2。構造設計
エンジンブロックの形状と構造は、ノイズリダクションに大きな役割を果たします。内部リブとバッフルでエンジンブロックを設計できます。これらの内部構造は、音波の障壁として機能します。エンジン内でノイズが発生すると、rib骨とバッフルが音波を分割し、エンジンブロックを自由に移動するのを防ぎます。
たとえば、シリンダーやクランクシャフトの周りのように、ノイズが生成される可能性が最も高い戦略的な場所にribを配置できます。これらのrib骨はノイズを減らすだけでなく、エンジンブロックに強度を追加します。バッフルを使用して、乱流を減らす方法でエンジン内にエアフローを向けることができます。気流の乱流はノイズを作成する可能性があるため、それを制御することでエンジンを静かにすることができます。
構造設計のもう1つの側面は、二重壁構造の使用です。二重の壁に囲まれたエンジンブロックには、外壁と内側の壁があり、その間に隙間があります。このギャップは、減衰材料で満たすことができます。ノイズがエンジンブロックを通過しようとすると、内壁、減衰材料、次に外壁を移動する必要があります。各層はノイズを吸収して減少させ、より静かなエンジンになります。
3。分離マウント
隔離マウントは、エンジンから車両のシャーシに移動されるノイズを減らすために重要です。これらのマウントは、ゴムまたは他の柔軟な材料で作られています。それらは、エンジンブロックとシャーシの間のバッファーとして機能します。エンジンが振動すると、分離が吸収され、振動が吸収され、シャーシに直接送信されないようにします。
振動の周波数に応じて、隔離マウントを設計して、異なる剛性レベルを持つことができます。低周波振動には、より柔らかいマウントを使用できます。また、高い周波数振動には、より硬いマウントを使用できます。これにより、広範囲の周波数にわたってノイズを効果的に減らすことができます。
4。燃焼室の設計
燃焼室の設計は、エンジンのノイズレベルにも影響を与える可能性があります。設計された燃焼室は、より制御された効率的な燃焼プロセスを確保することができます。燃焼が適切に制御されていない場合、ノッキングや声の音を引き起こす可能性があります。これらのノイズは迷惑なだけでなく、時間の経過とともにエンジンに損傷を与える可能性があります。
燃焼室を設計して、燃料混合物のより均等な分布を促進する形状を持つことができます。これは、渦巻きポートやタンブルポートなどの手法を使用することで実現できます。これらのポートは、燃料中に渦巻くまたは転倒する動きを作成します。これは、より均等に燃焼するのに役立ちます。より均一な燃焼プロセスは、ノイズが減り、パフォーマンスが向上することを意味します。
5。エンジンブロックの例
当社では、これらのノイズを取り入れています。機能をエンジンブロックに縮小しています。私たちの製品のいくつかを見てください：
- MG ZS 1.5L用のエンジンブロックOEM 15S4U：このエンジンブロックは、高品質の鋳鉄で作られており、優れたノイズ - 減衰特性を提供します。また、ノイズをさらに減らすための内部リブとバッフルもあります。分離マウントは、車両のシャーシへの振動移動を最小限に抑えるために慎重に設計されています。
- エンジンロングブロックF8C lbeng -1377 for daewoo matiz 0.8l：このエンジンブロックには、アルミニウムと減衰層の組み合わせを使用しました。二重壁の構造と最適化された燃焼室の設計により、静かで効率的なオプションになります。
- エンジンロングブロックSQR477 LBENG -1122 for Chery Fulwin S22L1.5L：このエンジンブロックには、高度な分離マウントと設計された構造レイアウトがあります。内部のrib骨とバッフルは、音波を分解し、ノイズを減らすために戦略的な場所に配置されます。
購入とディスカッションについては、お問い合わせください
私たちのエンジンブロックに興味があり、私たちのノイズ - 機能を減らすことがあなたの車両にどのように利益をもたらすかについてもっと知りたいなら、私たちはあなたから聞いてみたいです。高品質のエンジンブロックを探している自動車メーカーであろうと、信頼できる交換部品が必要な修理店であろうと、私たちはここにいます。私たちに手を差し伸べて、あなたの特定の要件についてチャットしましょう。私たちは協力して、あなたに最適なエンジンブロックソリューションを見つけることができます。
参照
- David Crollaによる「Automotive Engine Design」
- ジョン・B・ヘイウッドによる「内燃機関の基礎」