エンジンに関しては、2つのストロークと4つのストロークエンジンは、明確な特性とアプリケーションを持つ2つの基本的なタイプです。エンジンサプライヤーとして、これらの違いを理解することは、お客様に適切な製品を提供するために重要です。このブログでは、2つのストロークと4つのストロークエンジンの間の重要な格差を掘り下げます。
1。作業原則
2-ストロークエンジン
2ストロークエンジンは、ピストンのわずか2ストローク（またはクランクシャフトの1回の革命）でパワーサイクルを完了します。このプロセスは、ピストンが上方に移動し、燃焼室の燃料混合物を圧縮するときに始まります。同時に、新鮮な空気 - 燃料混合物が吸気ポートを介してクランクケースに引き込まれます。ピストンがストロークの上部（トップデッドセンター、TDC）に到達すると、スパークプラグが圧縮混合物に点火し、爆発を引き起こします。この爆発は、ピストンを下向きにします。これはパワーストロークです。ピストンが下に移動すると、排気ポートが発見され、燃えたガスが逃げることができます。同時に、クランクケース内の圧縮された新鮮な混合物は、移動ポートを介して燃焼室に伝達されます。
4-ストロークエンジン
対照的に、4ストロークエンジンは、パワーサイクルを完了するためにピストンの4つのストローク（またはクランクシャフトの2つの回転）が必要です。最初のストロークは吸気ストロークで、ピストンが下向きに移動し、吸気バルブが開き、空気 - 燃料混合物（ガソリンエンジン）または単に（ディーゼルエンジン）の燃焼室に入ることができます。 2番目のストロークは圧縮ストロークで、その間にピストンが上方に移動し、混合物を圧縮します。 TDCでは、スパークプラグ（ガソリンエンジン）または高圧燃料噴射（ディーゼルエンジン）が燃焼を開始します。 3回目のストロークはパワーストロークで、拡張ガスがピストンを下に押し出し、発電します。最後に、排気ストロークでは、ピストンが再び上方に移動し、排気バルブが開き、燃焼室から焼けたガスが排出されます。
2。パワーと効率
出力
2つのストロークエンジンは通常、4つのストロークエンジンと比較して、変位単位ごとにより多くの電力を生成します。これは、クランクシャフトのすべての革命を発生させるため、4つのストロークエンジンは2回の回転ごとにのみパワーストロークを持っているためです。これにより、小さなオートバイ、チェーンソー、船外モーターなど、高出力と重量比が必要なアプリケーションに適した2つのストロークエンジンが作成されます。
燃料効率
ただし、4つのストロークエンジンはより燃料です - 効率的です。 4つのストロークエンジンでの摂取、圧縮、パワー、および排気ストロークの分離により、空気のより良い制御 - 燃料混合物とより完全な燃焼が可能になります。 2つのストロークエンジンでは、排気ガスが排出されると清掃プロセス中に燃料混合物が失われる可能性があり、燃料効率が低下します。
3。排出
2-ストロークエンジン
2つのストロークエンジンは通常、より高い排出量を生成します。清掃プロセス中の不完全な燃焼と未燃料燃料の損失により、かなりの量の炭化水素（HC）と一酸化炭素（CO）排出量が生じます。さらに、2つの脳卒中エンジンの潤滑に使用されるオイルも、粒子状物質の放出に寄与します。
4-ストロークエンジン
4つのストロークエンジンは、排出量の点できれいです。より完全な燃焼と別の潤滑システムの使用は、排気中の未燃液と粒子状物質の量を減らします。最新の4ストロークエンジンには、触媒コンバーターなどの高度な排出制御システムも装備されており、これにより有害な排出量がさらに削減されます。
4。潤滑
2-ストロークエンジン
2つのストロークエンジンでは、潤滑システムはよりシンプルですが効率が低くなります。エンジンオイルは燃料と混合され、空気 - 燃料 - オイル混合物がエンジンに引き込まれると、オイルは可動部品を潤滑します。ただし、この方法は、燃料とともにオイルが燃焼するため、摩耗や裂傷の増加につながる可能性があり、連続潤滑用の専用のオイル貯水池はありません。
4-ストロークエンジン
4つのストロークエンジンには、専用の潤滑システムがあります。エンジンオイルはオイルパンに保管され、オイルポンプによってエンジンを通って循環します。これにより、すべての可動部品が継続的に潤滑され、摩擦と摩耗が減少することが保証されます。また、オイルは汚染物質を除去するためにろ過され、エンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。
5。アプリケーション
2-ストロークエンジン
高出力 - 重量比により、2つのストロークエンジンは、軽量および高出力が不可欠なアプリケーションで一般的に使用されます。それらは、小さなオートバイ、モペット、チェーンソー、葉のブロワー、船外船モーターで広く使用されています。たとえば、チェーンソーでは、2つのストロークエンジンの高度な性質により、迅速な切断アクションが可能になります。
4-ストロークエンジン
4つのストロークエンジンはより汎用性が高く、幅広いアプリケーションで使用されています。それらは、自動車、トラック、バス、発電機、およびほとんどの芝刈り機の標準的な選択肢です。燃料効率、排出量の削減、寿命が長くなると、長期的および高走行距離の使用に適しています。
6。当社の製品提供
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7.調達についてはお問い合わせください
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参照
- Heywood、JB（1988）。内燃焼エンジンの基礎。マクグロー - ヒル。
- クロラ、DA（2001）。車両のダイナミクス。 SAE International。
- テイラー、cf（1985）。理論と実践における内部燃焼エンジン。 MITプレス。