ねえ、仲間のエンジン愛好家！エンジンブロックのサプライヤーとして、私は長年にわたってたくさんの質問をしてきましたが、ポップアップを続けているのは、エンジンブロックでヘッドボルトを締めるためのトルクシーケンスに関するものです。それはエンジンアセンブリの重要な部分であり、それを間違えると、あらゆる種類の頭痛が将来的につながる可能性があります。それでは、すぐに飛び込み、それを分解しましょう。
まず、トルクシーケンスがそれほど重要なのはなぜですか？さて、シリンダーヘッドをエンジンブロックにボルトで固定するときは、圧力がヘッドガスケット全体に均等に分布していることを確認する必要があります。正しいシーケンスに従わないと、ヘッドガスケットが漏れる原因となる可能性のある不均一な圧力になります。これにより、クーラントやオイルの漏れ、圧縮の喪失、さらにはエンジンの過熱につながる可能性があります。要するに、それはあなたが台無しにしたいものではありません。
現在、すべてのエンジンが異なるため、万能のトルクシーケンスはありません。シーケンスは通常、エンジンメーカーによって決定され、エンジンブロックとシリンダーヘッドの設計に基づいています。一部のエンジンには、十字や星などの単純なパターンがありますが、他のエンジンはより複雑なシーケンスを持っています。通常、エンジンのサービスマニュアルに正しいトルクシーケンスを見つけることができます。マニュアルがない場合は、オンラインで情報をオンラインで見つけるか、エンジンメーカーに連絡することができます。
ヘッドボルトの締めに伴う一般的なステップについて話しましょう。開始する前に、エンジンブロックとシリンダーヘッドがきれいで、残骸がないことを確認してください。また、損傷や摩耗の兆候がないか、ヘッドボルトをチェックしたいと思います。ボルトが損傷している場合は、新しいボルトを新しいものに置き換えます。
エンジンブロックとヘッドを準備したら、ヘッドガスケットを設置する時が来ました。ガスケットが適切に整列し、所定の位置に座っていることを確認してください。次に、アライメントダボを使用して、エンジンブロックの上にシリンダーヘッドを取り付けて、正しく配置されていることを確認します。
さて、ヘッドボルトの締めを開始する時が来ました。最初のステップは、通常、すべてのボルトを手で締めて、それらが適切にねじ込まれていることを確認することです。次に、トルクレンチを使用して、指定されたトルク値にボルトを締めます。正しい量の力をボルトに適用できるため、トルクレンチを使用することが重要です。ボルトを過度に照らしていると、伸びや壊れが生じる可能性がありますが、触覚不足は漏れにつながる可能性があります。
トルクシーケンスは通常、複数のパスでボルトを締めます。最初のパスでは、通常、最初のトルクと呼ばれるボルトをより低いトルク値に締めます。これにより、ヘッドガスケットを席にし、圧力を均等に分配するのに役立ちます。 2番目のパスでは、ボルトを最終的なトルク値に締めます。一部のエンジンでは、トルク値ではなくボルトを特定の角度に締める3番目のパスが必要になる場合があります。これは角度締め付けと呼ばれ、ボルトが正しい長さに伸びることを保証するために使用されます。
さまざまなエンジンのトルクシーケンスのいくつかの例を見てみましょう。
のためにヒュンダイエンジンとKIAエンジンロングブロックG4FD OEM 211012BB24 ELANTRA HYD 1.6L DVVT、トルクシーケンスは次のようなものかもしれません：
- 指定されたシーケンスで、すべてのボルトを22フィート（30 nm）に締めます。
- すべてのボルトを同じシーケンスでさらに90度締めます。
- すべてのボルトを同じシーケンスでさらに90度締めます。
のためにエンジンロングブロックLMU B12D1シボレースパークGT 1.2L SAIL 1.2L用LBENG-1118、シーケンスは次のとおりです。
- 指定されたパターンでは、すべてのボルトを18フィート（25 nm）に締めます。
- すべてのボルトを同じパターンでさらに90度締めます。
- すべてのボルトを同じパターンでさらに90度締めます。
そしてエンジンロングブロックJL474Q2 chan benni 1.3ll用のLGBSBUE-1096、それは次のとおりです：
- 指定された順序で、すべてのボルトを26フィート（35 nm）に締めます。
- すべてのボルトを同じ順序でさらに90度締めます。
これらは単なる例であり、エンジンの実際のトルクシーケンスは異なる場合があります。正しい情報については、必ずエンジンのサービスマニュアルを参照してください。
ヘッドボルトを締めているときは、ゆっくりと慎重に行くことが重要です。正しいシーケンスに従って、正しい量のトルクを適用していることを確認してください。また、ボルト糸で潤滑剤を使用して摩擦を減らし、正確なトルクの測定値を確保することをお勧めします。
ヘッドボルトを締めた後、エンジンが短期間実行された後、トルクを再確認することをお勧めします。これはトルクの再確認と呼ばれ、ボルトが緩んでいないことを確認するのに役立ちます。
結論として、エンジンブロックでヘッドボルトを締めるためのトルクシーケンスは、エンジンアセンブリの重要な部分です。正しいシーケンスに従って適切なツールを使用することにより、圧力がヘッドガスケット全体に均等に分布し、エンジンがスムーズに動作するようにすることができます。エンジンのトルクシーケンスについて確信が持てない場合は、エンジンメーカーやプロのメカニックに手を差し伸べて助けを求めてください。
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参照
- さまざまなエンジンサービスマニュアル
- 自動車修理教科書とオンラインリソース